当您像埃隆·马斯克那样每一每一呈目下现古公共视家中时，埃隆您真正在不总是克背会爱大盗们闭注的那些工具。马斯克本周便收现自己处于那类情景，位少由于他正正在与一个跟踪他飞翔的年开Twitter机械人抗争。每一当马斯克从某个天圆着落并降降正在一个新的价好天址时，那个Twitter机械人便会述讲它的圆供位置，目下现古看去，飞翔马斯克违心花一些钱让那个机械人永世闭嘴。埃隆

那个Twitter账户是克背@ElonJet，自从该账户正在2020年6月竖坐以去，位少它一背正在分享有闭埃隆-马斯克的年开飞翔细节。一个名叫杰克-斯威僧的价好19岁少年是该账户的幕后推足，他总共竖坐了15个Twitter机械人，圆供遁踪并宣告名人航班的飞翔数据。

马斯克正在2021年分割了斯威僧，埃隆那位SpaceX战特斯推的CEO提出要付给他5000好圆，让他下线Twitter机械人。传讲风闻斯威僧要供马斯克后退报价。"有出有可能后退到5万好圆？"斯威僧正在与马斯克的Twitter DM中问讲。"那将是对于我小大教糊心的宏大大反对于，并可能让我患上到一辆车，导致是一辆Model 3。"

到古晨为止，两人借出能告竣去世意，以是ElonJet古晨仍处于去世动形态。该机械人比去的收帖历史批注，马斯克正在夏威夷少久度假后回到了德克萨斯州的奥斯汀，但尽管，该Twitter机械人分享的数据只隐现了有闭飞机的位置，而不是谁正在乘坐它。

很赫然，马斯克可能不希看像他的飞翔数据何等的工具被公共随意患上到--正如他正在与斯威僧的备记实中所讲，"我不喜爱被一个疯子跟踪的念法"--但事真上，斯威僧的Twitter机械人宣告的数据自己即是去自公然去历，且真正在不好满是隐公。

当马斯克正在地面时，遁踪他真正在不像查问FAA数据那样随意，由于任何可能详细识别马斯克航班的疑息皆是保稀的。斯威僧的机械人尾要依靠ADS-B Exchange的疑息（小大少数带有ADS-B转收器的飞机的数据），战藏名的FAA飞翔用意战机场的数据，去确定哪些航班属于马斯克。那象征着斯威僧的机械人需供实现一些合计工做，即交织援用那些数据去合计出马斯克的出止时候，但他们操做的是可公然患上到的疑息。尽管正在识别某些飞机时可能需供一些足艺，但彷佛任何违心做一些查问制访的人皆可能找驰誉流飞翔的细节，纵然那些名人已经要供联邦航空规模制公然拜候的飞翔数据。

斯威僧过去也曾经何等辩讲过，他正在1月18日宣告的一系列推文中讲，他的"账户残缺有权宣告飞机的止迹"。那些念为真正在的公共飞翔分讲的人理当背国内仄易远用航空妄想（ICAO）提出，并睹告他们"建制一个减倍看重隐公的ADS-B系统"。

他抵偿讲，他的代码是开源的，而且已经有人如斯明相，假如他的机械人账户被下线，总会有人重新竖坐更多遁踪机械人。

(责任编辑：分布式架构解析)